Welkom op de website van de Oude Kerk Rotterdam Charlois !
We hopen dat u u weg zal vinden op deze site, mocht u vragen of opmerkingen hebben neem dan contact met ons op via de contactpagina.
*Wijkgemeente:
Al het nieuws met betrekking tot de wijkgemeente kunt u vinden door in het menu het kopje wijkgemeente Charlois aan te klikken.
*Jongerenweekend1 t/m 3 juni
Voor meer info. zie kopje wijkgemeente Charlois en dan gemeentenieuws.
Orgelconcert Rien Donkersloot 9 juni 2012 |
 |
*Stem op de Oude Kerk als mooiste gebouw
van Charlois !!!!!!
Stichting Historisch Charlois in samenwerking met deelgemeente Charlois doen in het kader van Charlois 550 jaar een oproep en zijn op zoek naar het mooiste gebouw, de mooiste plek of mooiste straat binnen de deelgemeente Charlois.
De uiterste datum om te stemmen 15 april is inmiddels verstreken. Zodra de uitslag bekend is bij ons zal deze worden vermeld uiteraard hopen we dat de Oude Kerk heeft gewonnen.
* Tentoonstelling Pioniers op Charlois
Charlois 550 staat echt voor de deur en de Oude Kerk staat er middenin.
De komende tentoonstelling Pioniers op Charlois in de Oudheidkamer van Charlois start 14 april voor publiek en de opening is op vrijdagmiddag 13 april om 15.30 uur.
Groet en dank, Hans Grootenhuijs namens St.Historisch Charlois
Pioniers op Charlois zijn de bouwers van Charlois van toen tot heden.
Wie zijn of waren de pioniers ?
Dat zijn de gravers van de Maashaven/Waalhaven, werkers in de ambachtelijke bedrijven, werklieden op de scheepswerven, de meisjes in de koekfabriek van Van Doorn, bouwers van het vliegveld Waalhaven, de vliegeniers, dominees en schoolmeesters, maar ook de schoolkinderen van weleer en nu, politieagenten en brandweermannen, buurtwinkeliers en bedrijfjes. De baas op de veerpont , de bouwers van de Maastunnel en de sjouwers in de haven.
Mensen die het voortouw namen in het verenigingsleven en buurtwerk of die van verre kwamen om zich al of niet voor lange tijd te vestigen in Charlois met de hoop op een betere toekomst voor zichzelf over voor hun kinderen.
Hieronder een korte schets van de Charloisse geschiedenis van na de annexatie.
De nieuwe tentoonstelling Pioniers op Charlois gaat over de veranderingen van het dorpje Charlois in een stadswijk, die thans met de wijken Carnisse,Tarwewijk, Wielewaal, Heijplaat, Pendrecht, Zuidwijk en Zuidpleingebied de deelgemeente Charlois vormt.
Charlois was tot ongeveer 1900 een agrarische gemeenschap met tuinbouw en fruitteelt.
De groei van Rotterdam en met name de aanleg van nieuwe havens had voor de dorpskern enorme gevolgen.
In 1895 werd Charlois geannexeerd en opgeslokt door grote broer Rotterdam. Het haventje van Charlois werd gedempt ondanks het feit dat daar nog het scheepje lag van schipper Blom, dit scheepje werd letterlijk ingedamd. Door de groei van Charlois en de aanleg van de havens, Maashaven en Waalhaven, ontstond er veel en nieuwe werkgelegenheid.
Het inwoneraantal van Charlois nam rap toe. Er kwamen, dit is een rode draad in de geschiedenis van Charlois, nieuwe mensen bij van de Zuid-Hollandse eilanden, uit Zeeland en Brabant. Door de bevolkingsgroei was er behoefte aan nieuwe woningen,scholen en kerken.
De middenstand floreerde met de komst van ontelbaar veel bakkers, slagers ,groenteboeren etc.
Nieuwe en bestaande scheepwerven hadden veel personeel nodig bv. Bonn&Mees, Rijkee, Lith&Madern en op Tuindorp Heijplaat natuurlijk de RDM.
Het straatbeeld van Charlois was ook drastisch aan het veranderen met eerst nog hondenkarren en paard en wagen. In de jaren’20 kwamen de eerste auto’s in het straatbeeld, transportondernemingen zoals de firma Hoogstad vervingen de paard en wagen door transportwagens en zandauto’s.
Charlois had inmiddels diverse RETM-tramlijnen gekregen o.a. lijn 2 en met de stoomtrams van de RTM kon men naar de Zuid-Hollandse eilanden of naar de Rosestraat.
Een veerdienst voer vanaf Charloisse Hoofd naar de stad, in 1927 kwam het Wagenveer.
Onder Charlois werd een vliegveld aangelegd Vliegveld Waalhaven, een vliegveld met internationale betekenis ook geschikt voor watervliegtuigen. Het vliegveld werd twee keer bezocht door de legendarische Graf Zeppelin. Frits Koolhoven begon een vliegtuigfabriek op deze locatie. In de Tweede Wereldoorlog werd het vliegveld letterlijk weggevaagd.
De Duitse bezetter bouwde een duikbootbasis in de Waalhaven voor minionderzeeërs. Na de oorlog werd dit een basis voor de Onderzeebootdienst van de Koninklijke Marine.
Een waar huzarenstuk was de bouw van de Maastunnel start 1937, de tunnel werd door de oorlogssituatie min of meer geluidloos geopend in 1942.
Het Brabantse Dorp ontstond in 1942 en bood vooral gedupeerden van het bombardement in Rotterdam Centrum onderdak in noodwoningen. Met de komst van het metrostation en winkelcentrum Zuidplein verdween het Brabantse dorp.
Het ‘tijdelijke’ wijkje Wielewaal werd eind jaren’40 aangelegd en bestaat nog steeds.
De woningnood in Rotterdam noopte tot bouw van nieuwe wijken, de zgn. Zuidelijke Tuinsteden Pendrecht en Zuidwijk. Naast krap behuisde en inwonende Rotterdammers uit de oude wijken, vestigden zich hier nieuwe mensen afkomstig uit de provincies Friesland en Groningen. Door de wederopbouw van Rotterdam was er grote vraag naar arbeidskrachten vooral in de bouw en in de haven.
De Koninklijke Marine verliet begin jaren’60 de Onderzeebootbasis met het daarbij behorende barakkenkamp. Het barakkenkamp heeft daarna dienst gedaan als woonplek voor o.a. Spaanse gastarbeiders. Zij waren de pioniers onder de gastarbeiders, later volgden ook Joegoslaven,Turken en Marokkanen.
In Charlois veranderde er veel in de naoorlogse jaren, er werden nieuwe winkelcentra gebouwd bv. Wereldhaven aan de Pleinweg, kleine buurtwinkels breidden uit in nieuwe panden bv. fa. Roobol.
Reeds voor de oorlog was Charlois stevig georganiseerd in het verenigingsleven vaak gestoeld op een kerkelijke of politieke zuil. De bevolkingsexplosie na de oorlog gaf daar een enorme impuls aan, speeltuinverenigingen en muziekverenigingen floreerden.
Als gevolg van de woningnood in het oude Charlois in de jaren’60 , zijn veel ‘jonge’ Charloissers van toen, noodgedwongen vertrokken uit hun oude vertrouwde buurt en gaan wonen in de Rotterdamse randgemeenten. De leegloop was begonnen, veel familiebedrijfjes (buurtwinkels) sloten door de opkomst van de supermarkt en door gebrek aan opvolgers de deuren .
Zuidplein werd het kerngebied van de deelgemeente met groot metro en busstation, het winkelcentrum, Ikazia-ziekenhuis en Ahoy Sportpaleis en zalencomplex.
Oud-Charlois kende een wijkraad. Begin’70 veranderde dit en ontstond de deelgemeente Charlois met drs. J Zwakhals als eerste voorzitter.
In de jaren’80 kwamen er weer nieuwe vreemdelingen naar Charlois. Door de val van het IJzeren Gordijn kwamen Oost-Europeanen naar West-Europa. Veel vroegere Charloisse buurwinkels werden en soort taxfree winkeltjes voor de Oost-Europeanen. Met bussenvol kwamen ze naar de Rietdijk om een excursie te maken langs de vele winkeltjes. Het was een tijdelijk verschijnsel.
De stadvernieuwing kwam in Charlois opgang in de jaren’70, er werd veel gesloopt maar ook gerenoveerd en nieuw gebouwd. De Dokhaven werd gedempt en kreeg in haar diepte en afvalwaterzuiveringsinstallatie met op het dak een wijkpark. Charloisse Hoofd kende al nieuwbouw maar ook bij de bij St.Janshaven en Vlaskade werd een nieuwe flatwijk gebouwd.
In met name Oud-Charlois vestigden zich veel kunstenaars die op gunstige voorwaarden panden konden huren en inrichten als atelier of galerie.
Ook in de wijken Pendrecht en Zuidwijk vonden grote veranderingen plaats. De jonge ‘oude wijken ‘ werden in de jaren’90 voor een deel gesloopt of gerenoveerd. De Horstenbuurt werd totaal vernieuwd. Dit vernieuwingsproces is nog volop aan de gang. Door kwaliteitsbouw in Pendrecht en Zuidwijk wordt gemikt op nieuwe bewoners met de middeninkomens.
Het oude Havenspoor werd opgeheven en vervangen door de geëlektrificeerde Betuwelijn, de route van het oude spoor is nu een kilometerslang fietspad ‘het Havenspoorpad’.
Het Zuiderpark ging op de schop en is van een natuurpark geworden tot een recreatiegebied.
Op Heijplaat verdween de scheepswerf RDM maar ontstond de RDM-campus een leerplek voor MBO en HBO. Museum Boijmans gebruikt een van de grote scheepshallen als expositieruimte.
De bevolkingssamenstelling is laatste tien jaar opnieuw veranderd met de komst van mensen uit Polen, Oost-Europa , Antillen en Afrika. De ouderwetse familiegebonden buurtwinkel verdween, maar nu komen er ‘exotische’ winkeltjes voor terug vanuit deze bevolkingsgroepen.
De Waalhaven amper 100 jaar oud is inmiddels weer een stukje gedempt en bebouwd met kantoren voor grote havenbedrijven en een nieuwe Havenvakschool (Scheepvaart en Transportcollege).
Er is veel veranderd maar er is altijd ruimte voor pioniers op Charlois!
Hans Grootenhuijs Stichting Historisch Charlois